Klimatyzacja nie chłodzi

Najczęstszy problem zgłaszany przez klientów. Układ działa, ale nie daje zimnego powietrza.

• brak lub za mało czynnika chłodniczego
• nieszczelność układu
• uszkodzona sprężarka
• zablokowany zawór rozprężny
• brak załączania sprężarki

W większości przypadków problemem jest nieszczelność i ubytek czynnika – układ po prostu nie ma czym chłodzić.

Sprawdź usługę: nabijanie klimatyzacji Gdańsk

Klimatyzacja syczy

Syczenie to często pierwszy sygnał problemu z układem.

• uciekający czynnik chłodniczy
• mikronieszczelność
• rozprężanie czynnika w zaworze
• problemy z ciśnieniem

Jeśli syczenie pojawia się stale – układ prawdopodobnie jest nieszczelny.

Pełna diagnostyka: naprawa klimatyzacji Gdańsk

Dlaczego parują szyby?

Parowanie szyb to bardzo częsty problem – szczególnie jesienią i zimą.

• wilgoć w kabinie
• brudny filtr kabinowy
• niesprawna klimatyzacja
• zbyt mały przepływ powietrza

Sprawna klimatyzacja osusza powietrze – jeśli nie działa, szyby zaczynają parować.

Diagnostyka klimatyzacji Gdańsk – Arauto

Zadzwoń – powiemy Ci od razu czy to drobiazg czy poważniejsza awaria.

Jak działa klimatyzacja – krok po kroku

Cały proces nazywa się cyklem chłodniczym i składa się z 4 etapów.

• 1. Sprężanie
  Sprężarka zasysa gazowy czynnik i spręża go → rośnie ciśnienie i temperatura :contentReference[oaicite:1]{index=1}
• 2. Skraplanie
  Czynnik trafia do skraplacza i oddaje ciepło → zamienia się w ciecz :contentReference[oaicite:2]{index=2}
• 3. Rozprężanie
  Zawór rozprężny obniża ciśnienie → czynnik gwałtownie się schładza :contentReference[oaicite:3]{index=3}
• 4. Parowanie
  Parownik odbiera ciepło z wnętrza auta → powietrze się schładza :contentReference[oaicite:4]{index=4}

Pełny serwis tego układu wykonujemy tutaj: serwis klimatyzacji Gdańsk – Arauto

Dlaczego ilość czynnika i oleju jest krytyczna?

To temat, który odróżnia dobry warsztat od „nabijacza klimatyzacji”.

• za mało czynnika = brak wydajności
• za dużo czynnika = wzrost ciśnienia i ryzyko uszkodzenia
• brak oleju = zatarcie sprężarki
• zły olej = uszkodzenie układu (szczególnie EV)

Dlatego profesjonalny serwis to nie „dobicie”, tylko precyzyjne napełnienie zgodnie z wagą producenta.

Serwis klimatyzacji Gdańsk – Arauto

Zadzwoń i umów wizytę – powiemy konkretnie co się dzieje i co trzeba zrobić.

Sprężarka elektryczna – kluczowa różnica

W samochodach elektrycznych stosuje się sprężarki wysokiego napięcia (HV), które pracują niezależnie od silnika spalinowego. To oznacza zupełnie inne wymagania serwisowe.

• sprężarka zasilana napięciem nawet 400–800V
• praca ciągła – również przy postoju
• wysoka wrażliwość na zanieczyszczenia
• konieczność stosowania specjalnych olejów izolacyjnych

Zobacz również: mechanik samochodowy Gdańsk – Arauto

Jaką rolę pełni czynnik chłodniczy w klimatyzacji?

Czynnik chłodniczy nie jest tylko „gazem do chłodzenia”. To robocze medium całego układu klimatyzacji. Jego zadaniem jest odbieranie ciepła z wnętrza pojazdu, transportowanie go przez obieg i oddawanie na zewnątrz. Bez odpowiedniej ilości czynnika układ traci wydajność, stabilność pracy i nie jest w stanie prawidłowo schładzać kabiny.

W praktyce oznacza to, że czynnik chłodniczy współpracuje z parownikiem, sprężarką, skraplaczem i olejem roboczym. Jeżeli jego ilość jest niewłaściwa, cały układ pracuje gorzej, a klient zwykle zauważa to dopiero wtedy, gdy klima „już nie daje rady”.

• czynnik odbiera ciepło z wnętrza auta
• umożliwia prawidłowy obieg energii w układzie
• współpracuje z olejem i sprężarką
• musi być podany w ilości zgodnej z danymi producenta

Serwis klimatyzacji R134a – co obejmuje?

Prawidłowy serwis klimatyzacji R134a nie kończy się na samym uzupełnieniu czynnika. Najpierw trzeba sprawdzić stan układu, jego parametry pracy i ogólną kondycję. Dzięki temu wiadomo, czy wystarczy standardowa obsługa, czy układ wymaga już szerszej naprawy.

• odzysk czynnika i pomiar ilości
• kontrola szczelności układu
• wykonanie próżni
• kontrola parametrów pracy
• napełnienie odpowiednią ilością R134a
• ocena wydajności chłodzenia po serwisie

W Arauto wykonujemy takie usługi tak, jak powinno to wyglądać w dobrym warsztacie: najpierw rzetelna ocena układu, potem konkretna decyzja serwisowa.

R134a vs 1234YF vs R744 (CO2) – najważniejsze różnice

Klient często szuka warsztatu, ale nie wie, jaki czynnik ma w aucie i czym różnią się te układy. Tymczasem to właśnie od rodzaju czynnika zależy sposób serwisu, używany sprzęt i procedura obsługi.

• R134a – starszy, ale nadal bardzo powszechny czynnik w wielu samochodach
• 1234YF – nowocześniejszy czynnik o niższym wpływie środowiskowym, stosowany w nowszych autach
• R744 CO2 – zaawansowany układ wysokociśnieniowy, głównie w autach premium i elektrycznych

R134a to nadal bardzo ważny segment rynku, bo właśnie na nim jeździ ogromna część starszych aut. Dlatego dobra oferta warsztatu musi obejmować nie tylko nowe czynniki, ale także fachową obsługę starszych układów.

Objawy problemów z klimatyzacją R134a

Jeżeli układ klimatyzacji nie działa prawidłowo, nie warto czekać do pełnej awarii. Im wcześniej sprawdzisz problem, tym większa szansa, że skończy się na standardowym serwisie zamiast droższej naprawie.

• słabe chłodzenie lub brak chłodzenia
• dłuższy czas schładzania wnętrza
• nieprzyjemny zapach z nawiewów
• spadek wydajności po czasie
• podejrzanie głośna praca układu

W takich przypadkach sprawdzamy nie tylko ilość czynnika, ale też szczelność, parametry i ogólny stan klimatyzacji.

Jeżeli oprócz klimatyzacji szukasz też usług mechanicznych, zobacz: mechanik samochodowy Gdańsk – Arauto.

Serwis i nabijanie klimatyzacji R134a Gdańsk – umów termin

Zadzwoń, a powiemy Ci od razu, czy w Twoim przypadku wystarczy standardowy serwis i napełnienie, czy trzeba szukać nieszczelności, problemu ze sprężarką albo innej przyczyny spadku wydajności klimatyzacji.